Dársena Multidireccional en Enxeñaría Portuaria e Canle de Enxeñaría Marítima

DÁRSENA MULTIDIRECCIONAL EN ENXEÑARÍA PORTUARIA E CANLE DE ENXEÑARÍA MARÍTIMA

Enxeñaría de Portos e Costas

A enxeñaría portuaria e marítima caracterízase por involucrar un grande número de variables cuxas relacións son complexas, e, en moitos casos, precísase a súa análise mediante ensaios en modelo físico, así como campañas de campo. As instalacións e instrumentación dispoñibles no laboratorio de enxeñaría marítima e portuaria permitiron o desenvolvemento de dúas liñas fundamentais de traballo, a análise e optimización de estruturas portuarias e a análise da operatividade portuaria.

A enxeñaría portuaria e marítima caracterízase por involucrar un grande número de variables cuxas relacións son complexas, e, en moitos casos, precísase a súa análise mediante ensaios en modelo físico, así como campañas de campo. As instalacións e instrumentación dispoñibles no laboratorio de enxeñaría marítima e portuaria permitiron o desenvolvemento de dúas liñas fundamentais de traballo, a análise e optimización de estruturas portuarias e a análise da operatividade portuaria.

O laboratorio

Análise e optimización de estruturas portuarias

A análise e optimización de estruturas portuarias desenvólvese mediante ensaios en modelo físico no CITTEC nas 4 instalacións dispoñibles e que permiten adecuarse a cada caso concreto. Os parámetros que se estudan e analizan son: a estabilidade dos mantos de protección, as pezas do manto de protección, a estabilidade das transicións nos diques, os fenómenos de interacción onda-infraestrutura, a axitación portuaria e, por último, o comportamento estrutural e hidrodinámico de estruturas singulares.

Análise da operatividade portuaria

Os estudos de operatividade portuaria realízanse mediante campañas de campo coa instrumentación existente no laboratorio de Enxeñaría Marítima e Portuaria. O desenvolvemento da ciencia e dos algoritmos de cálculo empeza a permitir o estudo en campo que inclúen todas as variables involucradas. Os estudos céntranse no estudo e medición de pase, así como da operatividade dos buques atracados co obxectivo de poder desenvolver ferramentas, baseadas en machine learning, que sirvan de axuda á toma de decisións na xestión portuaria.

Infraestrutura

Dársena de ondada multidireccional

É unha dársena dotada dun sistema multidireccional de xeración cunha fronte de 25m e unha anchura de pa de 0.44m capaz de xerar ondadas de até 20cm e traballar con diferentes calados, e dispón de absorción activa 3D. Ademais, o fondo da dársena pódese adaptar ás necesidades batimétricas de cada proxecto.

Canle de ondada de augas someras/profundas

É unha canle de ondada que ten unhas dimensións de 70m de longo, 3 m de ancho e 3m de alto con dous sistemas de xeración de ondadas independentes e complementarias.

– Pa de xeración de ondada en Augas Someras (shallow waters) de sección [3×3] m, capaz de xerar ondas de até 0.7m cunha profundidade até 2m.

– Pa de xeración de ondada en Augas Profundas (deep waters) para xerar ondas inferiores a 0.3m cunha profundidade de 2.25m de auga.

Desta maneira, obtense un óptimo rango de traballo na canle, podendo reproducir desde grandes ondadas en augas someras en escalas de traballo próximas á realidade, até fenómenos de ondada presentes en augas profundas evitando posibles efectos de escala.

Canle de ondada

É unha canle de ondada de 4m de ancho e 33m de longo dotado dun sistema de xeración unidireccional capaz de xerar ondadas de até 30cm e traballar con diferentes calados. Este feito permite unha importante adaptación a diferentes escenarios climáticos a analizar. Ademais, dispón de absorción activa 2D.

Instrumentación

Instrumentación de laboratorio

Equipo de adquisición de datos de alta velocidade de 128 canles e 1,2 GS/s.
Sensores de nivel de auga de 0.7 m de lonxitude, con posibilidade de conexión ao propio sistema xerador, para o rexistro en continuo de variacións de nivel.
Sensores pezorresistivos para o rexistro en continuo de presión de rangos comprendidos entre 70/140 e 300 mbar. Acondicionados para o sistema de adquisición de datos NI.
Sensores de nivel de auga para a medida de ondada de 1.3 m de lonxitude.
Células de carga 1-D para a medida de esforzos en ancoraxes.
Células de carga de forzas puntuais (Modelo 1250 – Vishay) para medir forzas estáticas e dinámicas nun punto fixo.
Acelerómetros para o rexistro de movemento de modelos non fixados ao fondo.
Sistema OPTITRACK para o rexistro de movementos de estruturas flotantes.
Cámaras de alta resolución.

Instrumentación de campo

IMU´s para el registro de los 6 grados de libertas de estructuras flotantes.
Distanciómetros láser para a medición de movementos de buques atracados.
Células de carga 1-D de 50t para a medida de esforzos en ancoraxes.
Boias de ondada para a medición espectral direccional.
Sensores de nivel radar para monitorización do nivel do mar e da ondada escalar.
Perfilador de correntes e medidor de ondada direccional AWAC de Nortek.
Anemómetros para a medición do vento.
Cámaras de alta resolución.
Infraestrutura IoT para a recollida automática de datos de campo.

Proxectos

Optimización de estruturas portuarias

Dique de abrigo de Palamós, Gran Tarajal, Praia Santiago e Corralejo (2019, 2020, 2021 e 2022)
Porto de Khatmat Malaha en Oman (2018)
Port Fórum en Barcelona e Port D´Aro en Girona (2017 y 2014)
Porto de Bermeo (2015)
O contradique do Porto Exterior de Punta Langosteira de 1.3km (2013)

Proxectos de interacción ondada infraestrutura