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En un contexto en el que el transporte marítimo representa casi el 80% del comercio mundial, contar con puertos seguros y bien gestionados es esencial. Con este objetivo, el Grupo de Ingeniería del Agua y del Medio Ambiente (GEAMA), el Grupo de Redes Neuronales Artificiales y Sistemas Adaptativos (RNASA-IMEDIR) y el Grupo de Investigación Laboratorio de Ingeniería del Software (ISLA) están desarrollando un innovador proyecto en los puertos de A Coruña, Ferrol y Malpica.
Su propuesta, financiada por los Proyectos de Generación de Conocimiento 2023, se basa en mejorar la seguridad y la eficiencia de las operaciones en los puertos gallegos mediante el uso de herramientas que permitan integrar los riesgos operativos en la toma de decisiones, combinando técnicas de monitorización avanzada y el uso de inteligencia artificial (aprendizaje automático o machine learning).
En concreto, el equipo investigador de la UDC trabaja en nuevas metodologías para analizar de forma continua factores críticos como el comportamiento de los barcos durante las maniobras, el estado de los sistemas de amarre y variables oceánicas y meteorológicas como las corrientes, el oleaje, el viento, la niebla o las lluvias. Las técnicas avanzadas de inteligencia artificial permitirán procesar toda esta información para anticipar posibles problemas y optimizar la toma de decisiones.
El trabajo se está desarrollando en los tres puertos y en el Centro de Innovación Tecnológica en Edificación e Ingeniería Civil (CITEEC) de la Universidade da Coruña. A día de hoy, su implementación más completa y ambiciosa se está llevando a cabo en el Puerto Exterior de A Coruña. No obstante, los avances están siendo exportados a otras localizaciones, como el Puerto de Ferrol y el de Malpica, y podrían ser replicados en otros puertos nacionales e internacionales, convirtiendo a Galicia en un referente en gestión portuaria.
La investigación, liderada por Enrique Peña González y Juan R. Rabuñal Dopico, cuenta con un equipo formado por expertos en ingeniería portuaria e informática, que colaboran con las autoridades de los puertos mencionados, junto con 28 instituciones y empresas de todo el mundo. El estudio comenzó en septiembre de 2024 y se prevé que finalice en agosto de 2027.
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